Happylife economy

  한국은행이 취한 최근 금리변동추이는 전례 없는 급격한 인상기와 신중한 동결기를 거쳐 최근 인하 국면에 들어간 것으로 요약됩니다 . 이는 전혀 예측할 수 없을 정도의 변화가 심한 복합적인 국내외 경제 상황에 대응하기 위한 한국은행의 고뇌가 담겨 있습니다 .   1. 2022~2023 년 : 가파른 금리 인상기   2022 년 초부터 2023 년 1 월까지 한국은행은 기준금리를 0.50% 에서 3.50% 까지 총 300bp(3.0%p) 인상했습니다 . 이는 코로나 19 팬데믹 기간 동안의 초저금리 시대 ( 역사상 최저치인 0.50%) 를 종식시키고 , 급등하는 물가를 잡기 위한 강력한 긴축 정책이었습니다 .   ⁕ 높은 물가 상승률 : 2022 년 중반 소비자물가 상승률이 6% 를 넘어서는 등 인플레이션 압력이 매우 컸습니다 .   ⁕ 미국 연준 (Fed) 의 금리 인상 : 미국 연방준비제도가 공격적인 금리 인상을 단행하면서 한미 간 금리 격차가 확대될 경우 환율 불안정 및 외국 자본 유출 우려가 커졌습니다 .   ⁕ 가계부채와 부동산 시장 과열 억제 : 치솟는 대출 금리를 통해 과도한 가계부채 증가와 부동산 시장의 불안정성을 억제하려는 목적도 있었습니다 .   2. 2023 년 초 ~2024 년 중반 : 금리 동결기   2023 년 1 월 3.50% 까지 기준금리를 인상한 이후 , 한국은행은 약 1 년 10 개월 동안 금리를 동결했습니다 . 이 시기는 물가 상승률이 서서히 둔화되는 가운데 , 경기 둔화에 대한 우려가 커지면서 금리 인상과 인하 사이에서 ' 숨 고르기 ' 를 했던 시기입니다 .   ⁕ 물가 상승세 둔화  : 꾸준한 금리 인상의 효과로 소비자물가 상승률이 2% 대로 진입하며 안정세를 보였습니다 .   ⁕ 경기 침체 우려 : 고금리가 지속되면서 내수 소비와 기업 투자가 위축되고 , 경제성장률 전망치가 낮...

  " 평생 안정적인 수익 " 을 주는 주식은 실제로 존재하기 어렵습니다 . 다만 , 장기간에 걸쳐 배당과 안정적인 성장을 동시에 기대할 수 있는 기업들은 있습니다 . 일반적으로 이런 기업들의 공통점은 다음과 같습니다 .   1. 안정적인 장기 수익을 주는 주식의 조건   - 배당 지속성   매년 꾸준히 , 심지어 경기 불황에도 배당을 줄이는 일이 드물어야 함 . 배당성향 ( 순이익 대비 배당금 비율 ) 이 너무 높지 않아야 지속 가능함 .   - 산업 독점력   경기 변동에 영향을 덜 받는 필수 소비재 , 인프라 , 유틸리티 , 헬스케어 분야임 . 브랜드 충성도가 높고 , 진입장벽이 높은 사업 구조임 .   - 재무 건전성   부채비율이 낮고 , 꾸준한 현금흐름 (Cash Flow) 을 창출하여야 함 . 신용등급이 높고 , 회사채 이자 부담이 적음 .   - 글로벌 경쟁력   국내 시장뿐 아니라 해외 시장에서도 안정적인 매출원 보유 . 세계시장에서 어느정도 독보적인 기술력이 보유하여야 함 .   2. 국내에서 장기 안정성으로 주목받는 5 가지 종목   - 삼성전자 :   반도체 · 스마트폰 글로벌 1 위 , 장기 배당 정책강화 . 최근 삼성 갤럭시 플립 Z7 스마트폰으로 세계 1 위 등극임   - KT&G : 담배 · 건강기능식품 , 꾸준한 현금창출과 고배당을 함 .   - 한국전력 ( 단 , 정치 / 정책 리스크 있음 ) :  한국에서 독점적인 전력분야에서 필수 인프라임 .   - SK 텔레콤 :   안정적인 통신 수익과 신사업 확장이 예정됨 . 최근 해킹사건으로 독보적인 위치가 다소 흔들림   - 포스코홀딩스 :   철강과 2 차전지 소재 확장 . 최근 철강관세로 다소 ...

  1. KTX 고속철시대 개막   KTX 가 개통된지 30 여년이 지났다 . 한국땅에 최신 교통수단인 기차가 들어와 서울과 제물포를 있는 경인선철도가 소 , 말등에 의존하던 교통과 물류수단이 초첨단의 증기기관차로 대체되어 거리에 대한 인식의 변화와 더불어 인구의 이동 , 물류의 교환등에서 과거와는 비교도 되지 않을 정도로 효율성을 극대화하였다 .   이는 한국땅에서의 근대화의 시작이었으며 새로운 시대를 맞이하는 단초를 제공하였다 . 이를 시초로 하여 경부선 , 호남선 , 경의선 , 경원선등이 차례로 개통되었으며 이는 근대화를 재촉하는 촉진제역할을 하였다 .  1960 년대이후 본격적인 자동차시대에 맞추어 독일의 고속도로를 본 딴 고속도로가 경부고속도로를 기점으로 하여 전국적인 망의 형태로 건설되었다 .  현대에 이르러 IT 를 주된 내용으로 하는 정보화시대에 맞추어 보다 빠른 교통수단을 요구하는 흐름이 높아져 한국에서도 본격적인 고속열차시대를 열게 하였다 .  이러한 여론의 흐름에 따라 KTX 가 본격적으로 도입되어 시속 300 ㎞ 에 달하는 고속철도시대를 열게 되었다 .  이러한 고속철도시대가 가져다 준 인식의 변화는 한국경제의 축인 서울과 부산을 기존의 디젤기차로 5 시간여가 소요되는 것을 2.5 시간대로 단축하여 본격적인 전국이 반나절시대로 이행되게 하였다 .  이는 본격적인 정보화시대에 걸맞는 초고속교통시대를 열어가는 것으로 국민들이 자신의 여행 , 업무 , 친지방문, 새로운 관광지에의 접근성강화, 지역간 소통강화등에 소요되는 불필요한 시간과 경비등을 획기적으로 단축하는 결과로 되었다 .  KTX 도입으로 인한 인구와 물류이동에 따르는 경비와 시간절약은 사실상 계산이 불가능할 정도이다 .  이에 기존의 KTX 축인 경부라인 , 호남라인 , 영동라인등에서 제외된 지역에서 자신들의 지역발정을 위하여 KTX 또는 이에 준하는 고속철도를 신설하여줄 것을 요구하는 민원들이 ...